История "МАЗКОНТРАКТЛИЗИНГ"

	Sign In Sign-Up

"Для увеличения объема продаж автотехники МАЗ и поставки заводу по лизингу импортного технологического оборудования, а также с целью снижения доли бартерных операций в мае 1997 года с нашим участием (60% в уставном капитале) была создана лизинговая компания ЗАО "МАЗКОНТРАКТЛИЗИНГ". Сбыт через лизинговую компанию позволяет заводу в короткий срок гарантированно получать оплату за свою продукцию в денежной форме, своевременно выплачивать зарплату работникам и рассчитываться с бюджетом. Расхожее негативное мнение, что коммерческие структуры работают исключительно на себя, просто не имеет под собой реальной экономической основы. Я считаю, что если фирма решает задачи завода по увеличению объема реализации, сокращению доли бартера в расчетах, поставке на завод высокотехнологического оборудования на условиях лизинга, то взаимовыгодные связи с такой фирмой нам просто необходимы".
ВАЛЕНТИН ГУРИНОВИЧ (Генеральный директор завода МАЗ)
Экономическое пространство Беларуси является оптимальным плацдармом для осуществления лизинговых операций. В первую очередь их начинают широко применять наши крупнейшие производители. Среди них - Минский автомобильный завод. Лизинговая компания "МАЗКОНТРАКТЛИЗИНГ" призвана содействовать активному продвижению на внешний и внутренний рынки продукции МАЗа. О задачах, стоящих перед компанией, своих проблемах и перспективах рассказывают ведущие сотрудники фирмы:
- Какова основная цель создания лизинговой компании МАЗКОНТРАКТЛИЗИНГ"?
- Василий СИДОРУК: Основная цель для любого производителя - расширение производства, а основная задача - повышение объемов продаж. Мы решаем ее с помощью реализации в лизинг. Сегодня наша компания продает порядка 10% продукции ГП "МАЗ". Это относительно незначительная величина, но планируем, что до конца года эта цифра увеличится до 15%, а в стратегической перспективе - до 25%.
- Охарактеризуйте ваших основных клиентов - это белорусские предприятия или нерезиденты?
- B.C.: В начале нашей деятельности основными клиентами были белорусские потребители. Кстати, 18 июня 2000 года прошлого ровно три года со дня заключения первого договора лизинга на поставку четырех машин дорожному строительному тресту №2 г. Гомеля. В то же время основными потребителями автотехники различного вида, прежде всего седельных тягачей, автопоездов, лесовозов, карьерных самосвалов, дорожных и строительных машин, традиционно являются российские предприятия. Сегодня 75% продукции МАЗа продается именно на российском рынке, поэтому реализация автотехники в Россию является для нас приоритетным направлением.
- Чтобы сдать технику в лизинг российскому потребителю, вы должны там получить лицензию?
- B.C.: На сегодняшний день в России существует лицензирование лизинговой деятельности, и такую лицензию мы получили.
- Продукция МАЗа пользуется спросом за рубежом ?
- B.C.: Да, прежде всего в странах СНГ. Ассортимент продукции Минского автозавода за последние несколько лет вырос более чем в 10 раз и достиг 180 наименований, растет выпуск спецтехники на базе МАЗа - бетоносмесители, цистерны, экскаваторы, краны. Сегодня наши лесовозы работают в Иркутской области, мазовские тягачи можно встретить на всех дорогах России. Минская техника отлично себя зарекомендовала в суровых условиях Сибири и Дальнего Востока. В дальнем зарубежье у нас развиваются связи с Египтом, Аргентиной, Тайванем, в 1998г. было собрано и реализовано 200 машин в Польше. Спрос на продукцию растет, "МАЗы" меняются на глазах. Тягачи нового поколения отвечают всем требованиям стандарта ЕВРО-1 по безопасности и надежности силового агрегата, полуприцепы "МАЗ" полностью совместимы с тягачами европейских производителей, тягач совместного предприятия "МАЗ-МАМ" является автомобилем нового класса и вполне конкурентоспособен с тягачами крупнейших европейских производителей.